Może troche Historii...
Ogar 205 - Fabryka
Rometa zdecydowała się wydać motorower, którego konstrukcja byłaby
stabilna, wysoka, a zarazem lekka i dobrze amortyzowana. Zadaniem
konstruktorów było stworzenie jednośladu wzorowanego na Simsonach i
radzieckich Rygach. Tak powstał Ogar 205, którego jednostką napędową
został polski Dezamet 023 o mocy 1,7 KM. Lekka konstrukcja podwyższona
przez teleskopy tylne dodawała ogólnemu wyglądowi plusa.
Motorower łatwo pokonuje typowe wertepy, gorzej z piaskami ze względu
na grubość ogumienia. Istniała także możliwość zamontowania
owiewki przy przedniej lampie. Jednak model 205 nie spełniał
wszystkich oczekiwań użytkowników, jego największym minusem stało
się wolne przyspieszenie i dwustopniowa skrzynia biegów. Ogar 205
z silnikiem Rometa był produkowany w latach 1986 - 1993.
Ogar 205 jest to druga wersja motoroweru dwuosobowego powstałego
z zespołów motoroweru 50 T3 dostosowanych do silnika ze skrzynką
2-biegowó z Zakładów Metalowych DEZAMET. Motorower Ogar 205 był
produkowany w Zakładach Rowerowych ROMET od roku 1986 równolegle
z motorowerem Ogar 200. Ogar 205 ma zmienioną konstrukcyjnie ramę
dostosowaną do silnika DEZAMET, obszerna skrzynkę narzędziowa z
miejscem na zapasowe akcesoria, jak świeca zapłonowa, żarówki itp.
W modelu tym wprowadzono zmodernizowaną lampę przednią i tylną
z zewnętrznymi przyłączeniami. Poza tym wprowadzono wiele drobnych
zmian konstrukcyjnych ułatwiających montaż i obsługę motoroweru.
Produkcje zakończono w 1993 roku.
Ogar to super motor, którego najlepsze zdjęcia można zobaczyć TUTAJ
| 
